人民網里約熱內盧11月26日電 （記者宋亦然）拉巴斯消息：當地時間11月23日，由中國電建水電十一局承建的玻利維亞艾爾西亞公路項目通過玻利維亞國家公路管理局的臨時驗收并全面通車。
玻利維亞總統阿爾塞通過社交媒體分享了這一重要時刻。他表示，艾爾西亞公路項目不僅是連接科恰班巴與圣克魯斯的關鍵高速公路，還是玻利維亞東西生物海洋走廊的重要部分。這條公路不只促進了東西部地區(qū)間的商業(yè)交流，還有力推動了科恰班巴熱帶地區(qū)和圣克魯斯省的旅游業(yè)復蘇。
項目驗收現場。中國電建水電十一局供圖
艾爾西亞公路穿越南美洲安第斯山脈，是連接玻利維亞兩大城市科恰班巴和圣克魯斯關鍵4號公路的一部分。項目全長30.3公里，路面設計寬度20.6米，起點與終點高差達1350米；全線共設有分離式隧道4條，橋梁17座，涵洞139道；項目建設內容包括對現有道路的升級改造，以及將雙向兩車道升級為雙向四車道瀝青混凝土路面等。該項目于2018年6月正式啟動施工，歷時5年多完工。項目以EPC+F總承包模式進行，合同金額4.26億美元，是玻利維亞國家公路管理局在建公路項目中最大的投資項目，也是該國造價最昂貴的工程之一。
由于該路段所處地區(qū)年平均降雨量達3500毫米，最大降雨天數可達295天，山體滑坡等地質災害頻發(fā)。自1972年以來，該段公路共經歷了3次重建嘗試，但均因地質、氣候及技術條件等限制而宣告失敗，嚴重制約了當地的經濟發(fā)展。因此，項目的竣工解決了長期以來困擾當地的交通難題，極大地改善了當地的交通狀況。目前，該路段的通行時間已從數小時縮短至約30分鐘。
艾爾西亞公路還是玻利維亞在建公路中技術難度最高的項目之一。項目的建設為當地更新了設備和技術、引入了先進的工藝和管理理念。這不僅提升了玻利維亞的建筑施工水平，還為當地培養(yǎng)了一批專業(yè)的工程師、技術人員和設備操作人員，對當地人才儲備的改善和技術水平的提升產生了積極影響。
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